Equipamento em Utinga permitirá reparos com menor impacto operacional; custo da obra foi de R$ 8,4 milhões
A CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) informou que concluiu na sexta-feira (2) a obra de implantação da cabine seccionadora de energia de tração Utinga, da Linha 10-Turquesa, em Santo André.
De acordo com a companhia, o empreendimento no município andreense teve investimento de R$ 8,4 milhões e foi a última etapa de um conjunto de dois contratos de melhorias feito com a empresa Siemens, no valor total de R$ 465 milhões.
As obras atingiram as linhas 7, 10, 11 e 12, com a reforma de sete cabines seccionadoras ((cabines seccionadoras de tração são instalações de energia localizadas estrategicamente no trecho entre subestações )) e cinco subestações de tração, além da implantação de seis novas cabines seccionadoras, da construção de uma nova subestação de tração, da ampliação de duas subestações de tração e da construção de uma nova linha de distribuição de energia entre as subestações de Patriarca e Guaianases.
CABINES
As cabines seccionadoras de tração são instalações de energia localizadas estrategicamente no trecho entre subestações retificadoras e terminais de linhas. A função principal delas é interromper o fornecimento de energia em uma parte reduzida da linha de contato entre duas subestações, no caso de abertura de um disjuntor das subestações.
Na prática, isso significa que, em caso de falhas ou de necessidade de serviços de manutenção, o trecho que precisa ser desligado para reparos é menor, o que geraria menor impacto operacional e maior flexibilidade na operação dos trens metropolitanos.
NOVA ESTAÇÃO
Também em abril, o governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, autorizou a elaboração dos projetos para a construção da Estação ABC da Linha 10-Turquesa, que vai funcionar no mesmo local da antiga parada Pirelli, desativada em 2006, em Santo André – entre as estações Santo André e Capuava da Linha 10-Turquesa.
O projeto básico da estação ABC será contratado pela CPTM, com prazo de 18 meses para conclusão. Depois disso, o Estado poderá estabelecer os cronogramas de abertura das licitações para o projeto executivo e execução das obras.
