Concessionária Acquavias assume as travessias nesta segunda-feira (9), com previsão de R$ 2,5 bilhões em investimentos. Falta de informações ao público já motivou cobrança à Semil no primeiro dia de operação.
A nova gestão das Travessias Litorâneas de São Paulo começou nesta segunda-feira, 9 de novembro, com uma falha importante para os usuários: a dificuldade de acesso às imagens das câmeras de monitoramento e aos tempos de espera das balsas.
Com a entrada da concessionária Acquavias SP Travessias, o antigo sistema da Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil) passou a direcionar os usuários para o site da empresa responsável pela operação.
O problema é que a mudança deixou os passageiros sem o acesso habitual às informações utilizadas para acompanhar as filas e as condições dos terminais.
A situação é especialmente preocupante na ligação entre São Sebastião e Ilhabela, utilizada diariamente por moradores, trabalhadores e turistas que precisam organizar seus deslocamentos.
FALHA NO PRIMEIRO DIA DE OPERAÇÃO
A indisponibilidade das informações já motivou contato com a Semil, a quem foram solicitados esclarecimentos sobre o acesso às câmeras e a divulgação dos tempos de espera.
A cobrança fica registrada logo no primeiro dia da nova administração. Afinal, a modernização anunciada pelo Governo do Estado precisa garantir, no mínimo, a continuidade dos serviços de informação que já estavam disponíveis à população.
As imagens dos terminais e os tempos estimados de embarque são ferramentas importantes, principalmente em dias de movimento intenso, condições meteorológicas adversas ou interrupções na travessia.
Até o fechamento desta atualização, não havia resposta da Semil sobre a falha relatada nem previsão confirmada para a normalização do acesso.
CONCESSÃO PREVÊ R$ 2,5 BILHÕES EM INVESTIMENTOS
A Acquavias assume a operação de 14 travessias hidroviárias do Estado de São Paulo, em um contrato de 20 anos que prevê investimentos de R$ 2,5 bilhões.
O projeto contempla 45 novas embarcações, sendo mais de 40 elétricas, além da construção ou ampliação de 20 terminais.
Também estão previstos novos centros de controle operacional, oficinas de manutenção e sistemas de automação e segurança.
As primeiras novas embarcações são esperadas a partir do terceiro ano da concessão. Portanto, a renovação da frota ocorrerá gradualmente, sem substituição imediata das balsas atuais.
TRANSIÇÃO TERÁ ACOMPANHAMENTO DO ESTADO
Durante os primeiros três meses, a concessionária trabalhará em regime de operação assistida, com acompanhamento da Semil.
As tarifas e gratuidades existentes serão mantidas nesse período.
Outra mudança anunciada é a implantação gradual de pagamentos por Pix e cartões de crédito e débito, ampliando as opções oferecidas aos usuários.
A fiscalização regulatória da concessão ficará sob responsabilidade da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp).
TRANSPARÊNCIA TAMBÉM PRECISA FAZER PARTE DA MODERNIZAÇÃO
O Governo do Estado apresenta a concessão como uma iniciativa para melhorar a eficiência, a segurança e a qualidade do transporte hidroviário.
Entretanto, a ausência de acesso adequado às informações operacionais representa um problema já no começo da transição.
Para quem depende das balsas, saber quanto tempo será necessário esperar e visualizar a movimentação nos terminais não é apenas uma comodidade, mas uma informação essencial para planejar a viagem.
A expectativa é que a Semil e a concessionária esclareçam a situação e restabeleçam o acesso público às informações.
