Levantamento identifica equipamentos certificados nas rodovias SP-055, SP-125 e BR-101, além de um radar reprovado. Prefeitura prepara nova fiscalização em ruas e avenidas da cidade, mas instalação não significa início das multas.
A Prefeitura de Ubatuba iniciou a instalação de novos equipamentos de fiscalização eletrônica em diferentes regiões do município. O projeto prevê monitoramento de 40 faixas de rolamento, incluindo radares de velocidade, lombadas eletrônicas e sistemas híbridos capazes de identificar outras infrações.
Entretanto, uma consulta realizada ao Portal de Serviços do Inmetro nos Estados (PSIE), em 12 de novembro, identificou apenas 12 medidores de velocidade aprovados e com verificação válida no município. Todos estão localizados em rodovias, fora dos novos pontos de fiscalização municipal.
O levantamento encontrou 13 registros de equipamentos: 12 aprovados e um reprovado.
Isso significa que os aparelhos recém-instalados nas vias municipais ainda não apareciam, na consulta realizada, entre os instrumentos com aprovação metrológica válida.
ONDE ESTÃO OS 12 RADARES APROVADOS PELO INMETRO
Os equipamentos identificados estão distribuídos em sete locais das rodovias SP-055, SP-125 e BR-101.
| Rodovia | Localização | Sentido | Radares | Limite |
|---|---|---|---|---|
| SP-055 | Km 73,150 | Leste e Oeste | 2 | 60 km/h |
| SP-055 | Km 79,800 | Leste e Oeste | 2 | 60 km/h |
| SP-055 | Km 80,800 | Leste e Oeste | 2 | 60 km/h |
| SP-125 | Km 88,300 | Norte e Sul | 2 | 40 km/h |
| BR-101 | Km 48+630 | Crescente | 1 | 40 km/h |
| BR-101 | Km 46+600 | Crescente e Decrescente | 2 | 40 km/h |
| BR-101 | Km 50+500 | Decrescente | 1 | 40 km/h |
| TOTAL | 7 locais | 12 |
Na SP-055, os dois medidores do km 73,150 passaram por verificação em 4 de novembro de 2026 e têm validade até 3 de novembro de 2027.
Na SP-125, os radares do km 88,300 foram aprovados em julho, com validade até julho de 2027.
A aprovação metrológica confirma que os equipamentos estão regulares quanto à medição de velocidade, mas não permite afirmar, isoladamente, que todos estejam emitindo multas neste momento.
UM RADAR FOI REPROVADO
O único equipamento reprovado na consulta está localizado na BR-101, no km 35+330.
| Rodovia | Localização | Situação |
|---|---|---|
| BR-101 | Km 35+330 | Reprovado |
O aparelho é do tipo fixo e consta no sistema como operado pela Aztech Tecnologia e Serviços.
A verificação foi realizada em 4 de novembro de 2026, mas o equipamento não recebeu aprovação. Enquanto permanecer nessa condição, não possui verificação metrológica válida para gerar autuações por excesso de velocidade.
NOVO SISTEMA MUNICIPAL TERÁ FISCALIZAÇÃO EM 40 FAIXAS
O projeto da Prefeitura faz parte do Pregão Eletrônico nº 110/2025, Processo Administrativo nº 11206/2025, da Secretaria Municipal de Segurança Pública e Defesa Social.
O edital apresentou investimento inicialmente estimado em R$ 4.151.920,24.
A estrutura foi dividida da seguinte forma:
27 FAIXAS — RADARES FIXOS DE VELOCIDADE
4 FAIXAS — LOMBADAS ELETRÔNICAS
9 FAIXAS — EQUIPAMENTOS FIXOS HÍBRIDOS
TOTAL — 40 FAIXAS DE FISCALIZAÇÃO
Os números representam faixas de rolamento monitoradas, não necessariamente 40 aparelhos físicos ou 40 endereços diferentes.
CONFIRA OS LOCAIS PREVISTOS PARA OS NOVOS RADARES
RADARES FIXOS DE VELOCIDADE — 27 FAIXAS
| Via | Localização | Faixas |
|---|---|---|
| Rua Professor Thomaz Galhardo | Em frente à Louzada | 1 |
| Rua Professor Thomaz Galhardo | Em frente à Rua 13 de Maio | 1 |
| Rua Liberdade | Após a Rua Coronel Domiciano | 1 |
| Avenida Iperoig | Próximo ao nº 100 | 2 |
| Avenida Iperoig | Próximo ao nº 490 | 2 |
| Avenida Padre Manoel da Nóbrega | Em frente ao Supermercado Conde | 2 |
| Rua Taubaté | Início da rua | 2 |
| Rua Taubaté | Nº 507 | 2 |
| Avenida Fluminense | Após a Rua 7 de Setembro | 2 |
| Avenida Leovigildo Dias Vieira | Em frente à L23 | 2 |
| Rua Bernardino Querido | A 150 metros da pista | 2 |
| Rua Rubilard Marigny | A 100 metros da pista | 2 |
| Rua Capitão Felipe | Em frente ao Supermercado Conde | 2 |
| Estrada do Monte Valério | Depois da Chieus | 2 |
| Estrada do Rio Escuro | Saída para a BR-101, nº 201 | 2 |
| TOTAL | 27 |
LOMBADAS ELETRÔNICAS — 4 FAIXAS
| Via | Localização | Faixas |
|---|---|---|
| Rua Guarani | Em frente ao aeroporto | 2 |
| Avenida Leovigildo Dias Vieira | Em frente à Unimed | 2 |
| TOTAL | 4 |
RADARES HÍBRIDOS — 9 FAIXAS
| Via | Cruzamento | Faixas |
|---|---|---|
| Rua Professor Thomaz Galhardo | Avenida Rio Grande do Sul | 1 |
| Avenida Rio Grande do Sul | Rua Professor Thomaz Galhardo | 2 |
| Rua Cunhambebe | Avenida Maria Alves | 2 |
| Avenida Maria Alves | Rua Cunhambebe | 2 |
| Rua Conceição | Rua Hans Staden | 1 |
| Rua Hans Staden | Rua Conceição | 1 |
| TOTAL | 9 |
RADARES HÍBRIDOS PODERÃO REGISTRAR OUTRAS INFRAÇÕES
Além do excesso de velocidade, o novo sistema prevê equipamentos capazes de identificar diferentes irregularidades no trânsito.
Entre as funções previstas no edital estão a fiscalização de avanço do sinal vermelho, parada sobre a faixa de pedestres e conversões proibidas.
A capacidade técnica dos aparelhos, entretanto, não significa que todas essas funções serão utilizadas automaticamente.
A ativação depende da configuração autorizada pela autoridade de trânsito, da sinalização adequada e das exigências legais de cada tipo de fiscalização.
QUANTO CUSTAM AS MULTAS
As penalidades variam conforme a infração identificada.
| Infração | Multa | Pontos |
| Velocidade até 20% acima do limite | R$ 130,16 | 4 |
| Velocidade acima de 20% até 50% | R$ 195,23 | 5 |
| Velocidade mais de 50% acima do limite | R$ 880,41 | 7 |
| Avançar sinal vermelho | R$ 293,47 | 7 |
| Parar sobre faixa de pedestres na mudança do sinal | R$ 130,16 | 4 |
| Conversão proibida pela sinalização | R$ 195,23 | 5 |
O excesso de velocidade superior a 50% também prevê suspensão do direito de dirigir.
NOVOS EQUIPAMENTOS AINDA PRECISAM DE VERIFICAÇÃO
A instalação de um radar não significa que ele esteja autorizado a registrar infrações por excesso de velocidade.
Antes de entrar em operação, o medidor precisa atender aos requisitos técnicos, possuir modelo aprovado e passar pela verificação metrológica obrigatória.
Em São Paulo, o procedimento é realizado pelo Instituto de Pesos e Medidas (Ipem-SP), órgão delegado do Inmetro.
A inspeção verifica a precisão das medições realizadas pelo aparelho. Se aprovado, ele recebe a documentação necessária para comprovar sua regularidade metrológica.
O procedimento em campo pode levar aproximadamente 20 minutos a uma hora por equipamento, mas esse período não representa o prazo total para o início da fiscalização.
Outras etapas podem incluir testes, estudos técnicos, sinalização, integração de dados e configuração do sistema.
Depois da aprovação, os radares também ficam sujeitos à verificação periódica, normalmente a cada 12 meses.
RADAR DA BERNARDINO QUERIDO JÁ HAVIA SIDO TESTADO
Um dos endereços previstos no projeto é a Rua Bernardino Querido, no Itaguá.
Em julho, um equipamento instalado na via chamou atenção e motivou questionamentos à Prefeitura.
Na ocasião, a administração municipal informou que o aparelho fazia parte dos testes do Pregão Eletrônico nº 110/2025, realizados para demonstrar a capacidade operacional do sistema.
O endereço agora aparece formalmente no Termo de Referência, com previsão de fiscalização de duas faixas.
Entretanto, na consulta realizada ao sistema do Inmetro em 12 de novembro, nenhum medidor aprovado foi identificado nesse ponto.
EQUIPAMENTOS TAMBÉM PODERÃO LER PLACAS DE VEÍCULOS
O projeto municipal também prevê tecnologia de reconhecimento automático de placas, conhecida como OCR, além de recursos de monitoramento e cerco eletrônico.
Esse tipo de sistema permite identificar placas e cruzar informações com bancos de dados, auxiliando na identificação de veículos com restrições.
Ubatuba já possui câmeras integradas ao programa Muralha Paulista, do Governo do Estado, que utiliza sistemas de monitoramento para apoiar o trabalho das forças de segurança.
Existe possibilidade técnica de integração dos novos equipamentos ao sistema, mas ainda não há confirmação oficial de que todos serão conectados ao Muralha Paulista ou ao Centro de Operações Integradas (COI).
A Prefeitura deverá esclarecer quais funções serão ativadas e como ocorrerá o compartilhamento das informações.
INSTALAÇÃO AVANÇA ANTES DA TEMPORADA DE VERÃO
Os trabalhos de instalação começaram a ser observados nas ruas de Ubatuba na quarta-feira (11), inclusive durante o período noturno.
A implantação ocorre às vésperas da temporada de verão, quando aumenta a circulação de veículos nas principais avenidas e acessos às praias do município.
O início efetivo das autuações, entretanto, ainda depende do cumprimento das exigências técnicas e administrativas.
A Prefeitura também deverá informar os limites de velocidade previstos para cada ponto da nova rede, o cronograma de verificação metrológica e a data de início da fiscalização.
Até que essas informações sejam confirmadas, é necessário diferenciar os 12 radares aprovados pelo Inmetro nas rodovias dos novos equipamentos municipais que estão sendo instalados.
O levantamento realizado em 12 de novembro representa a situação dos instrumentos cadastrados naquele momento. Novas verificações e aprovações poderão alterar esse cenário.
