Túnel prevê passagem para ciclistas e pedestres a cerca de 21 metros de profundidade; obras estão previstas para começar em 2027, com operação estimada para 2031
Por Gabrielle Tricanico | MOBILIDADE | BAIXADA SANTISTA
Para quem atravessa diariamente entre Santos e Guarujá, o canal do porto representa mais do que a distância entre duas margens: significa organizar a rotina em torno do embarque, da espera e do tempo necessário para chegar ao trabalho, à escola ou a uma consulta. O projeto do Túnel Santos-Guarujá prevê uma mudança nessa realidade, com uma ligação que incluirá ciclovia e passagem para pedestres sob o canal portuário.
A estrutura terá aproximadamente 1,5 quilômetro de extensão, dos quais 870 metros serão imersos, com profundidade prevista de cerca de 21 metros. Além da circulação de bicicletas e pedestres, o empreendimento contará com três faixas de tráfego por sentido e infraestrutura adaptável à futura implantação do Veículo Leve sobre Trilhos, o VLT.
A dimensão social aparece nos números: segundo dados divulgados pelo Ministério de Portos e Aeroportos, as travessias entre as duas cidades recebem diariamente cerca de 7,7 mil ciclistas, 7,6 mil pedestres e 21 mil veículos, que utilizam balsas e catraias. Para essa população, a futura ligação poderá ampliar as opções de deslocamento entre as margens.
Ciclistas e pedestres terão passagem gratuita
O modelo divulgado para o empreendimento prevê isenção de tarifa para pedestres e ciclistas. A circulação desses usuários terá espaço próprio, separado das faixas destinadas aos veículos.
O traçado foi planejado para conectar as regiões de Outeirinhos e Macuco, em Santos, a Vicente de Carvalho, em Guarujá. Essa localização é relevante para compreender o alcance da obra: o túnel criará uma nova conexão urbana entre as cidades, com acessos em áreas diferentes da atual travessia de balsas da Ponta da Praia.
Para quem utiliza a bicicleta como transporte, o benefício esperado é ter uma ligação direta, sem depender do embarque em uma embarcação naquele percurso. O resultado para cada usuário também dependerá da distância entre sua origem, os acessos ao túnel e o destino final.
Quando o Túnel Santos-Guarujá deverá funcionar?
O cronograma oficial mais recente consultado prevê início da operação em 2031. Embora publicações mencionem entrega no fim de 2030, a Secretaria de Parcerias em Investimentos informa que as obras civis deverão ocorrer entre 2027 e 2030, com funcionamento estimado para o ano seguinte.
A programação divulgada pelo governo estadual estabelece as seguintes etapas:
- 2026: projetos funcional e executivo, estudos complementares, licenciamentos e tratativas sobre as áreas necessárias.
- 2027: implantação dos canteiros, construção da doca seca e dragagens preliminares.
- 2028: fabricação dos elementos pré-moldados.
- 2029: imersão e montagem das estruturas.
- 2030: acabamentos, instalação dos sistemas e testes operacionais.
- 2031: previsão de início da operação.
São previsões contratuais de execução, sujeitas ao desenvolvimento dos projetos e às etapas necessárias para a implantação.
Como será construída a passagem sob o canal
A técnica prevista utiliza módulos de concreto fabricados em uma doca seca. Após os procedimentos de preparação e verificação de vedação, essas estruturas serão transportadas por flutuação e instaladas no leito do canal para formar o túnel.
O investimento estimado é de R$ 6,8 bilhões. A implantação está sob responsabilidade da TSG Concessionária, enquanto a Secretaria de Parcerias em Investimentos atua como poder concedente e a Artesp responde pela regulação e fiscalização do contrato.
O que muda para quem mora na Baixada Santista
A expectativa do governo estadual é permitir a travessia de veículos pelo túnel em até cinco minutos. Essa estimativa não corresponde ao tempo de caminhada ou de bicicleta, nem inclui todo o deslocamento pelos acessos e pelas ruas das duas cidades.
Para trabalhadores, estudantes e famílias que circulam entre Santos e Guarujá, o impacto esperado vai além da velocidade: a nova ligação poderá facilitar a organização dos deslocamentos e ampliar a integração entre os municípios.
O acompanhamento da obra também passa pelos bairros que receberão os acessos. Em novembro, a concessionária informou a realização de reunião pública em Guarujá e o início de atividades de acompanhamento social com moradores e comerciantes. A participação dessas comunidades será importante durante a implantação do empreendimento.
Serviço: o que o usuário precisa saber
- A ciclovia já está aberta? Não. Ela integra o projeto do futuro túnel.
- Bicicletas e pedestres pagarão tarifa? O modelo divulgado prevê gratuidade.
- Onde será a ligação? Entre Outeirinhos/Macuco, em Santos, e Vicente de Carvalho, em Guarujá.
- Quando começam os trabalhos físicos previstos no cronograma? Em 2027.
- Quando deverá abrir ao público? A previsão oficial consultada é 2031.
- O VLT estará funcionando na inauguração? As informações estaduais descrevem infraestrutura adaptável para futura implantação; isso não confirma operação do VLT na abertura.
